Beim letzten Sortieren meiner Zeitschriften
habe ich einige doppelte Exemplare bzw. sogar doppelte Jahrgänge gefunden. Diese
möchte ich gerne an Interessierte zu günstigen Konditionen abgeben. Ich weiß
aus eigener Erfahrung, wie schwer es sein kann, einzelne Hefte zu bekommen.
Nutzen Sie die Gelegenheit und schreiben sie noch heute ein
E-Mail!
Bitte geben Sie auch die genaue Adresse an.
Preise:
schwarze Heftnummer: € 1,-
rote Heftnummer: € 0,60
gesamter Jahrgang Schienenverkehr: € 10,-
dazu würden noch anteilsmäßig die
Portokosten anfallen. Die Bezahlung erfolgt durch
Überweisung auf mein Bankkonto, ein Einzahlungsschein liegt bei. Sollte
jedoch dieses Angebot der Bezahlung "missbraucht" werden (kein
Zahlungseingang), so erfolgt der Versand nur mehr entweder auf Vorauskasse oder
Nachnahme. Dadurch fallen jedoch weitere Kosten an, die ich
gezwungenermaßen weitergeben muss!
Zeitschrift "Eisenbahn" |
Ein Hinweis zu den Planbeilagen und Modellbaubögen: Sämtliche Hefte sind ohne Modellbaubögen. Bis zum Jahr 1976 waren die Planbeilagen lose beigelegt, erst ab dem Jahr 1977 waren sie Bestandteil des eigentlichen Heftes. Fehlen diese Pläne ab 1977, so ist die Heftnummer rot.
Jahr | Heft (rot bedeutet es fehlen Seiten oder Heft ist beschädigt) | |||||||||||
1951 | 9 | |||||||||||
1956 | 7 | |||||||||||
1958 | 3 | |||||||||||
1975 | 6 | 8 | 10 | 11 | 12 | |||||||
1976 | 2 | 4 | 5 | 8 | ||||||||
1977 | 11 | 12 | ||||||||||
1978 | 3 | 6 | 9 | |||||||||
1979 | 5 | 8 | 9 | 11 | 12 | |||||||
1980 | 1 | 2 | 4 | 11 | ||||||||
1981 | 7 | 8 | 10 | 11 | 12 |
Zeitschrift "Schienenverkehr aktuell" |
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Bei den rot gehaltenen Heften fehlt das Mittelbild. Das ist weiter nicht so tragisch, es fehlen keine wichtigen Textstellen. Auf der Rückseite dieses Mittelbildes war nur Werbung und einige Kleinanzeigen. Da die drei Jahrgänge komplett sind, ist eine Abgabe nur als gesamter Jahrgang möglich (keine Einzelhefte).
Jahr | Heft (rot bedeutet es fehlen Seiten oder Heft ist beschädigt) | |||||||||||
1983 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |